Der Porsche Carrera 911 S (Typ 991) hat bei uns einen unheimlich guten Job abgeliefert. Er kann nicht nur schnell und flink, sondern auch sparsam. Bei einem Gespräch mit einem Porschebesitzer kommt es mir vor, als ob es ihm fast peinlich sei, dass der Porsche so sparsam unterwegs ist.
Hohe Ingenieurs-Kunst
… ist es, einen Sportwagen zu bauen, der alles kann und der sogar als “Sparfuchs” durch geht. Porsche muss seinen CO2-Ausstoss für die Flotte senken. Daher ist auch ein 4-Zylinder Turbo gar nicht mehr so weit von einem Boxster entfernt. Offiziell wird natürlich heftig dementiert.
Porsche Carrera 911S (Type 991) macht sich “hübsch” für das Shooting
997 GTS vs. 991 S
Natürlich ist der Vergleich nicht ganz fair, weil ein Cabrio – und zudem noch ein Allrad – immer etwas schwerer ist. Aber ein Kollege wollte den Vergleich. Hier ist er:
| Cabrio 997 4 GTS (PDK) | 991 S(PDK) | |
| Leistung | 300 kW (408 PS) | 294 kW (400 PS) |
| bei Drehzahl | 7.300 1/min | 7.400 1/min |
| Max. Drehmoment | 420 Nm | 440 Nm |
| bei Drehzahl | 4.200 1/min | 5.600 1/min |
| Leergewicht nach DIN | 1.595 kg | 1.415 kg |
| 0-100 km/h (Sport+) | 4,4 sec | 4.1 sec |
| v Max | 300 km/h | 302 km/h |
| Gepäckraumvolumen, vorne (hinten) | 105 l (+ 155 l) | 135 l (k.A.) |
| Luftwiderstandsbeiwert (Cw) | 0,31 | 0,29 |
| Tankinhalt | 67 l | 64 l |
| Innerorts in l/100 km | 16,1 | 12,2 |
| Außerorts in l/100 km | 7,7 | 6,7 |
| Kombiniert in l/100 km | 10,7 | 8,7 |
Kraftstoffverbrauch
Der Kraftstoffverbrauch hat uns schon beim Porsche 997 GTS begeistert. Mit leichtem Gasfuß kann man locker um die 8 bis 9 Litern unterwegs sein. Der neue Porsche 911 S ist sogar noch etwas knauseriger. Wie man aber die Vorgaben von Porsche (Außerorts) mit 6,7 l/100 km erreichen kann, ist mir schleierhaft.
| Modus | Strecke [km] | Geschw. [km/h] | Verbrauch [l/100km] |
| Autoplenum- Vergleichsrunde |
53 | 73 | 7,9 |
| Super-Spar | 16 | 53 | 7,3 |
| Super-Spar (Tempomat) | 16 | 57 | 7,2 |
| Landstraße, normal | 115 | 82 | 8,5 |
| Landstraße sparsam |
80 | 79 | 7,6 |
| BAB sparsam | 229 | 117 | 7,5 |
| BAB normal | 133 | 130 | 8,9 |
| BAB / Stadt | 83 | 70 | 7,3 |
| ADAC FSZ | 100 | 45 | 22,7 |
Testverbrauch nach 2.777 km = 10,1 l/100 km.
Fazit
Der Porsche Carrera 911 S (Typ 991) ist im wahrsten Sinn des Wortes ein Traumauto, weil er für viele von uns unerreichbar ist. Mit 140.000 Euro bewegt man sich in einem sehr exklusiven Zirkel. Der 911 – auch, wenn er etwas gewachsen ist – ist und bleibt er ein 2+2 und das ist gut so. Wer hinten mehr Platz benötigt, hat ja die Möglichkeit, auf den Porsche Panamera auszuweichen.
Im Herbst, vermutlich eher Spätherbst, hoffen wir hier ausführlich den neuen Porsche Boxster vorstellen zu können. Am Samstag holen wir den Citroën DS5 Hybrid ab. Sicher ein echtes Schmankerl, weil Diesel + Hybrid.
Linktipps:
- (1) Porsche Carrera 911 (Typ 991) S – Test
- (2) Porsche 911 (Typ 991) S – ADAC FSZ
- (3) Porsche 911 S – 300 km/h?
- Die Kategorie “Sportwagen“
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Fotos © 2012 Redaktionsbüro Kebschull
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Ja, ein richtiges TRAUMAUTO!
Habe mit großer Begeisterung Teil 1-4 gelesen!
Porsche und der “ansteckende Spaß” des Testers …
Toll
Freue mich auf weitere Beiträge.