Nach 3.500 Kilometern ist der Porsche Carrera 911 (Typ 997) GTS am Freitag abgeholt worden. Zeit für eine Zusammenfassung.
997 GTS oder 991?
Mit dem Porsche 997 GTS ist den Porsche Designer und Ingenieuren ein richtig guter Wurf gelungen. Fast könnte man sagen: Da haben die sich noch einmal richtig “ins Zeug geworfen”, um etwas sehr gutes (4S, GT3) noch besser zu machen. Der Porsche Carrera 997 GTS hat das gewisse Etwas zum Klassiker.
Porsche Carrera 997 GTS in der Eifel
Der neue Porsche Carrera 991 steht in den Startlöchern. Auf der diesjährigen IAA wird das Geheimnis gelüftet. Die Erlkönigjäger sind auch schon fündig geworden. Aber wie er wirklich wird, wissen nur wenige Mitarbeiter im Projektteam des 991. Ich bin mir ziemlich sicher, dass er dem 997 GTS ziemlich ähnlich wird. Aber natürlich bleibt man der bewährten Philosophie treu: C2, S2, C4, 4S, GT3, Turbo und sicher wird es auch wieder einen Targa und einen GT2 geben.
Vermutlich wird der neue mal wieder mindestens 15 Pferdestärke mehr haben (der 993 hatte damals 275 PS) und somit wird der neue 991 C2 nicht and den 997 GTS herankommen. Vermutlich wird man am Radstand etwas tun, um den 911 mehr in Richtung GT zu trimmen. Er wird sicher eine Start-Stopp-Funktion haben und hoffentlich den Kraftstoffverbrauch noch mal etwas drosseln. Schade ist, dass man dem neuen Porsche-Automatik-Getriebe (PDK) standesgemäß keinen Gang mehr spendieren wird. 8-Gang Automatik (Steptronic) gibt es bereits beim neuen BMW 5er.
Der Kraftstoffverbrauch ist niedrig
Porsche Carrera 997 auf dem ADAC FSZ in Augsburg
Kein Mensch kauft sich einen Porsche, um sparsam von A nach B zu fahren. Aber auch ein Porsche-Fahrer, der nicht blass wird, wenn nach dem Tanken mehr als 125 Euro vom Konto abgebucht werden, freut sich, wenn er ohne Tankstopp 700 und mehr Kilometer zurücklegen kann. Denn ständig zu tanken nervt. Wir waren gestern wieder mit knapp unter neun Litern (pro 100 Kilometer) in der Eifel und nur auf dem Rückweg, weil es etwas schnell voran ging genehmigte sich der GTS einen Liter Super Plus mehr.
| Modus | Länge | Speed | Verbrauch |
| Autoplenum sparsam |
55 km | 70 km/h | 8,0 |
| Autoplenum schnell |
55 km | 88 km/h | 15,2 l/100km |
| Langstrecke BAB | 630 km | 111 km/h | 8,7 |
| Schnelle Landstraße | 35km | 105 km/h | 13,4 |
| ADAC FSZ | 50 km | - | 18,8 |
Gesamttestverbrauch im Schnitt über 3.500 Kilometer: 10,4 Liter/100km
Fazit
Porsche Carrera 997 GTS: Der Kraftstoffverbrauch ist erfreulich niedrig
Der Porsche 997 macht süchtig und ganz besonders der GTS. Nach der ersten ausgiebigen Testfahrt von Stuttgart ins Emsland wurde erst einmal Mobile gecheckt, was ein drei Jahre junger Porsche 997 (z.B. als 4S) kostet. Und wenn ich es verraten darf: Ich war nicht der einzige in der Redaktion, der diese Reaktion gezeigt hat.
Im Herbst wollen wir hier den Porsche Panamera Diesel oder den Cayman R vorstellen. Spätestens im ersten Quartal dann hoffentlich auch den neuen Porsche Carrera 911 (Typ 991) – egal ob als C2, S2, Targa oder 4S: DER 991 soll es sein!
Linktipps:
- (1) Porsche 997 GTS – Traumauto
- (2) Porsche 997 GTS – ADAC FSZ
- (3) Porsche 997 GTS – Alltag
- Alle Beiträge zum Thema Sportwagen
- Weiter mit Porsche 997 GTS Teil 5
Im Mai wird der Audi A1 beweisen müssen ob er in der Kategorie Sparfüchse mithalten kann.
Fotos © Redaktionsbüro Kebschull
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…Als Porsche Carrera werden umgangssprachlich einige besonders stark motorisierte des bezeichnet. Das Wort Carrera stammt aus dem … und bedeutet zu deutsch Rennen. Bei Porsche bezieht es sich jedoch auf das mexikanische Straßenrennen der 1950er Jahre bei dem Porsche einige Klassenerfolge errang..