Zwei Wochen waren wir mit dem Opel Corsa LPG unterwegs. Das Erfreuliche: Jeder Tankvorgang kostet nur zwischen 16 und 22 Euro und der LPG-Preis bleibt relativ stabil.
LPG oder Diesel? Das ist hier die Frage
Der Opel Corsa LPG 1.2 (75 / 80 PS) startet bei 14.290,- Euro. Allerdings, für den 1.4 LPG werden noch einmal 600,- Euro Aufpreis fällig (alle Werte gerundet). Ein vergleichbares Dieselfahrzeug mit 75 PS kostet 14.110,- Euro bzw. der 1.3 mit 90 PS (6-Gang) 14.990,- Euro. Natürlich kann das LPG-Fahrzeug in der Sport-Ausstattung (18.810,- Euro) und einigen Extras mal schnell 20.000 Euro kosten.
Der Opel Corsa EcoFex LPG in Cloppenburg
Die Gasanzeige - Vier Grüne LEDs zeigen an: Gastank voll
Wir haben mit dem Corsa LPG zwischen 8,4 und 10 Liter Gas benötigt. 100 Kilometer kosten dann 9 Liter mal 0,63 Euro / Liter, also etwa 5,40 Euro. Das kann sich sehen lassen. Der Diesel wird im Schnitt mit 4 bis 5 Litern angegeben. Da die Werksangaben eher optimistisch sind, nehmen wir mit 5 Litern mal, etwa 1,20 Euro/Liter, liegen wir mit 6,- Euro nahezu gleich auf. Wohnt man in Grenznähe z.B. Niederlande oder Luxemburg, ich glaube auch Österreich ist günstig, kann man pro Liter noch einmal 0,1 Euro sparen.
Leider sind die LPG- und kleinen Dieselmotoren nur Euro4 eingestuft. Nur der TWINPORT® und der große ECOTEC® Dieselmotor sind Euro5. Beim Drehmoment liegen zwischen den beiden Triebwerken natürlich Welten. Stemmen die Benzin/-LPG-Motoren jeweils zwischen 105 bis maximal 125 Newtonmeter (Nm) auf die Kurbelwelle, glänzen die Selbstzünder mit Werten zwischen 170 bis 200 Nm.
Der Corsa ist kein Langeweiler
Der Opel Corsa vor dem Rathaus in Cloppenburg
Der Opel Corsa ist ja kein echtes Kleinfahrzeug und das meine ich durchaus positiv. 188 Zentimeter Körpergröße werden bequem untergebracht und auch die Rückbänkler werden nicht stiefmütterlich behandelt. Natürlich sind es keine Platzverhältnisse wie in einem Opel Insignia, Audi A6 oder einer Mercedes-Benz E-Klasse. Aber dieser Vergleich wäre ja auch nicht fair.
Der Opel Corsa EcoFlex LPG macht auch von hinten eine gute Figur
Beim ersten Start meint man: Na ja, etwas schwach auf der Brust. Man muss die Gänge schon ziemlich hochdrehen, damit man in der Stadt nicht als Hindernis unterwegs ist. Im fünften Gang meldet sich der Motor schon kräftig und man war oft versucht, den nicht vorhanden sechsten Gang einzulegen. Auf der Autobahn dann die Überraschung: 140 km/h sind kein Problem und die die 175 km/h (gem. GPS etwa 165 km/h) läuft der flotte Kleinwagen locker.
Linktipps:
- Opel Corsa EcoFlex LPG Teil 1
- Opel Corsa Turbo OPC auf Autoplenum.de
- Weiter mit Teil 3
Fotos © Gerd Kebschull
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