Den Ford Fiesta gibt es bereits ab 12.300 Euro. Wir stellen in der Serie “Sparfüchse” den ECOnetic vor, der mit einem 95 PS Dieselmotor ausgestattet ist. Mit nur 3,7 Liter Diesel im Schnitt, soll der Fiesta sich begnügen. Der Test wird beweisen, ob diese Zahl stimmt.
ECOnetic in HotMagenta
“Unser” Ford Fiesta ECOnetic hat die Farbe HotMagenta. Wenn ich mich recht entsinne, ist das die Farbe, in der er vor etwa drei Jahren auf der Internationalen Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt vorgestellt wurde. Und die gute Nachricht: Er ist ziemlich genau so geworden, wie die Design-Studie von damals. Elegante Linien, sportlich und chic. Der Econetic kommt natürlich nicht auf breiten Alurändern daher, sondern ist mit sparsamen 175er-Reifen auf 14-Zoll Stahlrädern unterwegs.
Ford Fieste ECOnetic: Elegantes Design, sparsam im Verbrauch
Die Karosse ist etwa 10 Millimeter tiefer gelegt worden: Das sieht gut aus und hilft beim Spritsparen. Die Schaltempfehlungsanzeige warnt ständig mit einem grünen Pfeil, den nächsten Gang einzulegen. Folgt man dieser Empfehlung, kann der ECOnetic sein Potenzial nicht ausspielen, denn der 70 kW (95-PS) -Diesel-Motor hängt gut am Gas, macht richtig Spaß. Er braucht für den Sprint auf 100 km/h gerade mal 12,2 Sekunden und der Vortrieb wird erst bei 178 km/h (Werksangabe) eingebremst. 180 km/h (gem. Tacho) macht der Sprinter leicht und die 190 km/h-Marke haben wir auch angekratzt.
Der 1,6-Liter Duratorq-Motor (Common- Rail- Direkteinspritzung mit Turbolader) stemmt 205 Newtonmeter auf die Kurbelwelle und stellt diese Kraft schon ab 1.750 Umdrehungen zur Verfügung. Der grüne Schaltpfeil kommt daher meiner Meinung nach immer etwas zu früh, denn nach einem Gangwechsel sollten dann auch noch um die 1.700 Touren auf dem Drehzahlmesser stehen.
Nach der ersten größeren Fahrt nach Bückeburg zum Hubschraubermuseum (Hin- und Rückfahrt etwas über 300 Kilometer) zeigt der Bordcomputer einen Verbrauch von 4,9 Liter auf 100 Kilometer an. Das kann sich sehen lassen, denn immerhin hatten wir auch Streckenabschnitte dabei, wo wir die 190 Kilometermarke geschafft haben. Mit einer Tankfüllung (40 Liter) kann man einen Aktionsradius über 700 Kilometer realisieren. In der nächsten Runde steht der Spritspar-Rekord an.
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- Rückblick auf den Volkswagen Polo TDI BlueMotion
Fotos © Redaktionsbüro Kebschull
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