Der Seat Ibiza Cupra zeigt schon durch seine Farbe: Macht Platz auf der linken Spur. Jetzt komme ich! Ferrari-Gelb würde man sagen, wenn Ferrari mitspielen würde. Bei Seat heißt die Farbe Crono Gelb (+ 150 Euro). Der kleine Sportler startet bei 23.390 EURO. Kann er gegen den Skoda Fabia RS mithalten, der bereits hier in der Redaktion für große Begeisterung sorgte?
Klein, gelb – giftig
Der Seat Ibiza Cupra SC hat 180 PS und beschleunigt sein 1169 kg in nur 7,2 Sekunden auf 100 km/h. Das lässt schon einmal aufhorchen. Er zeigt auch, dass er in die Kategorie “Sportler” gehört. Das Cupra-Zeichen, sein mächtiges Endrohr, der Heckdifusor, die stämmigen 17-Zöller, wollen den jungen sportlich ambitionierten Fahrer in das Seat-Lager locken.
Seat Ibiza Cupra 180 PS: Tagfahrlicht leider ohne LEDs
Natürlich spielen der Seat Leon Cupra R, Volkswagen Scirocco R, Ford Focus RS in einer anderen Liga. Seine Gegner stammen eher aus dem VW-Konzern und heißen Skoda Fabia RS und Volkswagen Polo GTI.
Frisches Look & Feel
Seat Ibiza Cupra 180 PS: Ein mächtiges Endrohr, Leute hier werden 180 PS ausgeatmet
Wenn man um den Seat Ibiza Cupra herum geht, gefallen sofort die scharfen Sicken in den Seiten auf, die dem Cupra ein sportliches Aussehen verleihen. Er zeigt natürlich, dass er aus dem Hause Seat kommt, ist aber unverwechselbar zum Seat Leon Cupra R. Die Ledersportsitze gefallen, ansonsten ist alles eher schlicht. Kann bei weitem nicht mit der Eleganz des Citroën DS4 mithalten. Aber will er das? Ich denke nein! Hier wird der Sportwagenfahrer angesprochen, für den wesentlich ist: Leicht, schnell, flink, dynamisch. Auch innen: Kein großer Schnick-Schnack, kein teures Navi (nur Vorbereitung auf das Tom-Tom-Navigationsgerät), keine 100 Knöpfe am Lenkrad. Wir wollen fahren, also los!
Dynamik ist seine Stärke
Seat Ibiza Cupra 180 PS in Crono Gelb: Ein sportliche Farbe, die zum Auto paßt
Der Seat Ibiza Cupra kommt im Vergleich zu Skoda Fabia RS dynamischer daher, wirkt sportlicher. Im Antritt sind dann beide gleich. Schließlich werden beide Fahrzeuge aus dem Volkswagen-Regal beliefert, haben 180 PS 1,4-Liter R4-Ottomotor mit Abgasturbolader / Kompressor verbaut:
- Fabia: 250 Nm bei 2.000 – 4.500 1/min
- 1.4 TSI DSG 132kw, kombiniert 6,2 l/100km, 21.890,00 €
- Beschleunigung (0-100 km/h) zwischen 7,0 bis 7,3 s (Testberichte im Internet)
Im Vergleich dazu der Ibiza:
- 6,4 l /100 km,
- Beschleunigung (0-100 km/h) 7,2 s (offizielle Angabe)
Ich persönlich habe den Eindruck, dass der Fabia RS etwas spritziger ist. Der RS hat, gemäß Tacho, im Sportmodus sogar die 235 km/h-Marke geschafft. Den Cupra hatten wir bislang auf 225 km/h. Im nächsten Teil geht es zum Dynamik-Test auf die Landstraße.
Linktipps:
- Der Seat Ibiza Cupra auf Autoplenum.de
- Seat Ibiza Cupra auf Seat.de
- Die Serie “Die jungen Wilden“
- Weiter mit Teil 2
Fotos © Redaktionsbüro Kebschull
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